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內泄(xie)漏是指(zhi)在液壓(ya)缸(gang)內部油液從高壓(ya)腔通過各(ge)種間隙向低(di)壓(ya)腔泄(xie)漏。當然,如能通過正規的測量程(cheng)序來判(pan)斷則(ze)更好。引(yin)起此處內漏的主要原因:

1.缸套內壁和活塞(sai)磨損致使間隙(xi)增(zeng)大(da)超(chao)差,造成(cheng)高(gao)低壓腔互(hu)通。

2.活塞上密(mi)封(feng)圈(quan)(Y型密(mi)封(feng)圈(quan)較多)磨損、劃傷、老化致使密(mi)封(feng)不(bu)嚴。

3.當活(huo)塞(sai)桿(gan)受力不當或(huo)導向套與(yu)活(huo)塞(sai)桿(gan)之(zhi)間的間隙較大時,使活(huo)塞(sai)偏向缸壁某一方,活(huo)塞(sai)的傾斜(xie)或(huo)偏磨(mo)造(zao)成內漏。

4.缸套內(nei)(nei)壁加工時,圓度(du)、圓柱度(du)超(chao)差或使用中局部磨損(sun)導(dao)致內(nei)(nei)漏。因(yin)此(ci),當有內(nei)(nei)漏時,應首先對(dui)各配合零件(jian)進行嚴格檢查。

缸套的(de)修復多采用(yong)鏜內孔的(de)方法,然(ran)后配以加大(da)直徑(jing)的(de)活(huo)塞(sai)(sai)。據(ju)有關(guan)資料,若新更換的(de)活(huo)塞(sai)(sai)Y型密(mi)(mi)封圈(quan)(quan)能用(yong)3個月左右(you),則新加工(gong)的(de)活(huo)塞(sai)(sai)外徑(jing)尺(chi)寸應比原來(lai)增大(da)0.4mm;若Y刑密(mi)(mi)封圈(quan)(quan)僅能用(yong)1個月左右(you),則新加工(gong)的(de)活(huo)塞(sai)(sai)外徑(jing)尺(chi)寸應比原來(lai)增大(da)0.6mm。增大(da)活(huo)塞(sai)(sai)外徑(jing)可以有效地提高密(mi)(mi)封圈(quan)(quan)的(de)預(yu)壓縮量,使其唇邊緊貼在缸壁和活(huo)塞(sai)(sai)上(shang)起到初始密(mi)(mi)封的(de)作用(yong)。自己加工(gong)活(huo)塞(sai)(sai)時材料可選用(yong)耐磨鑄(zhu)鐵(tie)或45#鋼。

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液壓(ya)(ya)泵(beng)是把原動(dong)機(ji)（電動(dong)機(ji)、內燃機(ji)等(deng)）傳遞的(de)機(ji)械(xie)能轉換為液壓(ya)(ya)能的(de)機(ji)械(xie)裝置。各類液壓(ya)(ya)泵(beng)構成泵(beng)送作用的(de)元件不同，但泵(beng)送原理(li)是相同的(de)，所(suo)有的(de)泵(beng)在(zai)吸(xi)油(you)側容(rong)(rong)積(ji)增大，在(zai)壓(ya)(ya)油(you)側容(rong)(rong)減小。液壓(ya)(ya)系(xi)統中使用的(de)泵(beng)均為容(rong)(rong)積(ji)式泵(beng)，有許多類型，其(qi)中典型的(de)有：

液壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)流量(liang)是否可調(diao)節(jie)分為：變量(liang)泵(beng)(beng)(beng)和(he)定量(liang)泵(beng)(beng)(beng)。輸(shu)出流量(liang)可以根據需要來調(diao)節(jie)的(de)稱(cheng)為變量(liang)泵(beng)(beng)(beng)，流量(liang)不能調(diao)節(jie)的(de)稱(cheng)為定量(liang)泵(beng)(beng)(beng)。按液壓(ya)系統中常用的(de)泵(beng)(beng)(beng)結構分為：齒輪泵(beng)(beng)(beng)（含擺線(xian)泵(beng)(beng)(beng)）、葉片泵(beng)(beng)(beng)、柱塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)和(he)螺桿泵(beng)(beng)(beng)等(deng)。液壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)的(de)分類

泵(beng)站(zhan)是液壓(ya)系(xi)(xi)統的(de)，一個性能(neng)、設(she)計有效的(de)液壓(ya)機泵(beng)站(zhan)對機器設(she)備的(de)性能(neng)、使用壽命、應(ying)用成(cheng)本、維修抗壓(ya)強(qiang)度會產生尤為重要(yao)的(de)影響。因此在(zai)要(yao)想液壓(ya)系(xi)(xi)統平穩(wen)運行，液壓(ya)系(xi)(xi)統應(ying)該選擇(ze)一個質量可(ke)靠(kao)的(de)泵(beng)站(zhan)！

開式系統(tong)(tong)和閉式系統(tong)(tong)：

按照液壓回路的基本構成可(ke)以把液壓系(xi)(xi)統劃(hua)分為開式(shi)系(xi)(xi)統和閉式(shi)系(xi)(xi)統。

開式系統：

泵所輸(shu)出的壓力油(you)在完成做(zuo)功任務后從執(zhi)行駛器返回油(you)箱。應用(yong)普遍，但油(you)箱要足(zu)夠的大(da)。有(you)油(you)缸(gang)的系(xi)統(tong)肯定是開(kai)式系(xi)統(tong)

閉式系統：

泵輸出的(de)(de)壓(ya)力油(you)(you)從執行器再返回(hui)泵，從而形成閉式回(hui)路。多用于車輛(liang)的(de)(de)行走(zou)驅動，用升壓(ya)泵補油(you)(you)，并且用沖(chong)洗(xi)閥局部(bu)換油(you)(you)。

與開(kai)式(shi)回路相比，閉式(shi)回路（特別是制動時有功率(lv)回收的(de)效果），發熱量少，執行器的(de)前進、后退(tui)平穩；但(dan)是泵必須是雙流(liu)向(xiang)變量泵。